汽车底盘防护蜡的应用

 车用水性底盘防护蜡一般由基础蜡、乳化剂、防锈剂、水和其他添加剂组成,要求具有良好的乳液稳定性、施工工艺性和蜡膜防护性。使用时喷涂在汽车底盘表面,干燥后的蜡膜能对底盘零部件起到防护作用。选择了5种有代表性的国内水性底盘防护蜡样品,对样品的理化性能、施工性能和蜡膜性能进行了试验。结果表明,车用水性底盘防护蜡的乳液稳定性和施工工艺性可以满足一汽集团大规模生产的要求,但车用水性底盘防护蜡的防锈性能薄弱,只能用于汽车零部件制造过程中的工序间防护或整车底盘涂镀零部件的表面保护。

近年来随着我国工业化和市场化进程不断发展和完善，汽车工业逐渐走向成熟，在一些沿海和工业化发达的地区，高强度的盐雾环境（暴晒及雨雪侵蚀）对车辆底盘防的腐蚀伤害尤为严重，人们通常会给自驾车的底盘后期额外喷涂一层粘性橡胶涂层作为防护装甲，当下国内商用车主机厂通过对汽车消费市场情况调研，针对此类问题进行原厂生产工艺上的改进，并研发了配套产品——溶剂型液态防护蜡及配套的施工工艺方案。

汽车喷蜡工艺流程 

进车→清理或清洗→热风吹干→遮蔽→喷涂防锈蜡→晾干或热风吹干→出车

溶剂型液态防护蜡

溶剂型液态防护蜡是一种有机化合品复配的液态混合物，主要由蜡、防锈剂以及少量表面活性剂组成的。蜡属于小分子有机物，极性弱，分子量低，通过布朗运动向金属表面扩散，随着溶剂的挥发，与金属分子间形成稳定的小距离，防锈剂的极性基团在范德华力和化学键的作用下，吸附在金属和漆膜的表面上，非极性基团则与蜡互溶在一起，在蜡和金属、漆膜界面上形成致密排列的吸附膜层，从而进行防锈保护，还具有水膜的置换性能。对该类产品通常要求：耐盐雾时间长，稳定性好，无结晶析出，形成蜡膜达到一定的厚度后（多次喷涂）无流失或滴落现象，并具有优良的附着力和抗划伤性。

但是传统溶剂型底盘防护蜡VOC s(挥发性有机化合物)含量高，喷涂和使用过程中易造成环境污染，不符合我国的日趋严格环保法规要求，同时产品的部分性能（耐候性）仍达不到理想的性能指标。因此研究新型水基硬质防护蜡的应用成为当下新的课题。

水基硬质防护蜡

国内相关研发机构通过试验对比发现：溶剂型液态防护蜡用水做溶剂，其它有机溶剂含量少，符合环保要求，与各种漆面涂层有优良的粘附性，水基硬质防护蜡在耐盐雾性、耐湿热性和耐老化性方面均优于普通溶剂型液态防护蜡。但水基型防护蜡干燥速度较慢，不如溶剂型防护蜡，因此水基硬质防护蜡替代普通溶剂型液态防护蜡时生产工序需要做一系列适应性改造调整措施:比如调整烘干时间和烘干温度及改进输蜡系统的设备原材料组件等等。